Namen – Andenne donderdag 31 augustus 2017

Had natuurlijk al wel meer dan 200 sluizen meegemaakt en
vier jaar in de zon.

Vanmorgen regende het een beetje. We zijn om 09:30 vertrokken. Bij de eerste sluis na 1 km meteen een uur oponthoud. De volgende was na 17 km met een half uur wachttijd. Deze sluizen zijn 200 bij 25 meter. Een vrachtboot Van 80 meter lag links voorin. We moesten met 6 plezierboten ook links gaan liggen. Een Oostenrijks motorbootje kwam naast ons liggen.  Er kwam nog een vrachtboot (Safira uit Nederland) aan sjeezen. Hij voer zo onbenullig hard de sluis in, dat we eerst tegen de muur geplet werden door de stroming en vervolgens ontstonden er golven van 1,5 meter hoog. E lagen samen 1 minuut te stuiteren op de golven en tegen de muur. Uiteindelijk brak onze achtertros. Gelukkig maar, anders wordt je kikker er misschien uitgerukt, zoals bij Paikea in Mandraki bij Corfu afgelopen maand.

We zijn 1 km na de sluis meteen gestopt in Andenne. Daar hebben we meteen een paar nieuwe trossen gekocht.

Auvelais - Namen woensdag 30 augustus 2017

Gistermiddag eerst even met de simmetjes gefreubeld.

1. Sim van Orange France. In Marseille 5 GB opgezet. Doet het niet België. Was waarschijnlijk ook bijna op. Zat in mijn Ipad Air met microsim.
2. Sim van TIM Italia. Hier staat nog 7 GB op. Zit in mijn Iphone met minisim. Past niet in Ipad Air. Hotspot functie wil TIM niet laten gebruiken. Iphone nodig voor Whatsapp.
3. Sim van Vodafone prepaid NL. Zit in mijn oude Sony-Ericson telefoon om bereikbaar te blijven.
4. Sim van KPN van Elly’s telefoon. Heeft 2 GB per maand in het abonnement die nooit worden gebruikt. Stop ik af en toe even in mijn router van Wind uit Griekenland om het blog op de Windows PC bij te werken. Blog kan alleen op deze PC bijgewerkt worden.

 Heb de minisim van TIM nu in de Ipad2 gestopt. Op de Vodafone prepaid heb ik 1GB gekocht voor 10 euro, Zit nu weer in mijn Iphone.

Vandaag verder gevaren richting Maas. Drie sluizen en 26 km tot de splitsing bij Namen. Een aantal leuke plaatsjes en lekkende sluisdeuren gezien.

 

Abdij van Floreffe

Fonteinen komen er in.
Komt haast meer in dan er uit gespuit
om te dalen

We zijn daar rond de middag afgemeerd aan een kade van de Port de Plaisance.  Na een heerlijke douche de stad bekeken.

 

De citadel bij het binnen varen van de stad

Mooie oude gebouwen

Als je in zo'n oude stad gaat graven komen de archeologen erbij.

Makkelijker opstappen dan de drijvende
steigers aan de overkant van de Maas

Volgende week dinsdag 5 september hebben we een auto geboekt in Luik voor een week. We gaan naar Groningen voor het 50-jarig lustrum van de rugbyclub mee te vieren. Ook een plaats in de haven van Luik voor de Umata is vastgelegd.

Seneffe - Auvelais dinsdag 29 augustus 2017

Gisteren een lekker lummeldagje gehad. Goede Wifi in de haven dus de foto’s van de afgelopen dagen konden in de verhaaltjes worden gekopieerd.

We lagen in een zijkanaaltje aan een vingersteiger tegenover een watersportvereniging. Een

Grote groep kinderen kreeg les in roeien, surfen, zeilen en kanoën. In het begin ging het alle kanten op. Elk uur kwam er ook een duwbak voorbij met een baggerschuit voor zich. Ze moesten dan letterlijk alle zeilen bijzetten om uit de weg te komen.

Vandaag het kanaal Brussel – Charleroi afgerond met een drietal grote sluizen met drijvende bolders. 

Dat wordt weer een douche dachten we.
Maar nee hoor, de deuren schoven open en dicht.

Midden in de sluis ook nog een deur
om klein te kunnen schutten

Vandaar linksaf verder over de Sambre naar de Maas bij Namen. De sluizen zijn hier kleiner. In het begin had je het idee dat je door een oud ijzer werf heen vaart. Foto hieronder gemaakt liggend voor een sluis.

 

Linksaf

een hapje schroot

Net voorbij de sluis van Auvelais is een Halte Fluviale voor de plezierjachten. We liggen hier alleen. Op 200 meter lopen is een …… Lidl!

Totaal 47 km en 6 sluizen in 7 uur. Niet slecht.

Montagne du Nord - Seneffe zondag 27 augustus 2017

De A is er alafgevallen

Uitgeslapen en om 09:00 uur verder gevaren. Na 2 km kwam er een dorpje waar op de kant een vervallen keetje stond met Douane Belge erop. Alleen hieruit bleek, dat we de grens passeerden.

Hefdeur

Douche

Zes km na vertrek rechtsaf het kanaal Nimy-Blaton-Peronnes op. Meteen een sluis met een verval van 4,5 meter. Geen drijvende bolders, maar we moesten wel voor en achter vast leggen en overpakken tijdens het stijgen. Even weer wennen. We hadden namelijk voor en achter aan bolders vastgelegd, die 18 meter uit elkaar zaten. Voor het overpakken, moest ik elke keer heen en weer varen om eerst voor en dan achter over te pakken op een hogere bolder. We waren alleen in de sluis, dus ruimte genoeg voor deze exercities. De sluismeester zal wel pret gehad hebben. In Frankrijk legeden we in zo’n situatie voor en achterlijn aan dezelfde bolder vast. Een stuk makkelijker overpakken. Een km verder kwam de tweede sluis al. Deze had een verval van 12,5 meter. We vroegen via de marifoon of er Bouillards-flottante ware. We verstonden Non. Dus Elly een lange lijn voor de voorkant klaargemaakt om deze op de trap mee naar boven mee te nemen. Aan de achterkant zou ik dan vastmaken en overpakken. Bleken er gelukkig toch drijvende bolders te zijn. Deze sluizen hadden allebei deuren die omhoog gehesen werden. Tijdens het in en uitvaren kwam je dan onder de hevig lekkende deur door. Een complete douche.

Drijvende bolders

Oude scheepsliften (4) in een
oud parallel kanaal
Hadden we geen tijd voor

Na deze douches nog een km of 30 zonder sluizen naar Mons(Bergen).

Wat een verademing.

Bij Mons gekomen de Marina opgeroepen via de marifoon. Je kon er alleen terecht met een diepgang to 1,20. Dus maar weer verder. Uiteindelijk besloten 2 sluizen te nemen en daarna de Bootlift van Strepy-Thieu. Op maandag zal die weer drukker worden met binnenvaart schepen.

Daar aangekomen was de lift net gevuld met een aantal plezier jachtjes. Ze openden de deur nog even voor ons en we moesten vlug invaren als we groen licht kregen. Deze lift tilt de bak met water 71,5 meter hoog in 7 minuten. Daarna vaar je weer uit de bak.

Zie links boven het aquaduct
waar je er uit kan varen

Sluisdeur gaat weer voor ons open

Elly houd de voorkant vast

We gaan onderweg naar midden boven
hangend aan 150 kabels en grote
contragewichten aan de buitenkant

Bijna boven, zie de waterdichte deur bovenin

Het bovengebouw heeft de oppervlakte van een voetbalveld

Weer een hele ervaring erbij. Totale hoogte meer dan honderd meter. Er kunnen schepen in tot 1350 ton.

Cambrai – Montagne du Nord zaterdag 26 augustus 2017

Gisteren nog gekeken waar een bakker zat en de openingstijden. Zo’n 400 meter lopen was er een om 06:30 open. Toen ik daar om 06:55 was, zat het rolluik nog dicht en ik rook geen vers brood. Verder doorgelopen richting centrum. Een paar honderd meter verder stopte een auto en er schuifelde iemand anders de straat over. Dat moest haast een bakker zijn. Inderdaad, en om 07:00 uur open.

Toen we vertrokken na het ontbijt, ging er net een vrachtboot voor ons de sluis in naast de Port de Plaisance. Na de tweede sluis ging hij links varen en konden we hem inhalen. Hij ging maar 3 km per uur. Na tien km bij de vijfde sluis op dit traject werden we na het afmeren in de sluis via de Intercom gevraagd om de Tele-Commander door een klep in een bak te werpen. Daarna ging de sluis in werking. We zijn de controle nu kwijt.

Daar pasten wij wel in

Iets verder op bij Bassin-Rond voegde zich een brede vaarweg van links, het Canal de la Sensee, zich bij de gekanaliseerde Escaut (Schelde). We kwamen hier meteen bij een sluis die al op groen stond voor ons. Op de kaart stond dat er boullards-flottante waren. Daar hadden we ons al in bekwaamd op de Rhône. We krijgen vanaf hier veel minder sluizen en ze worden bediend. Waarschijnlijk wel wat meer vrachtboten. De tweede sluis bleef op rood staan, nadat er een vrachtboot van de andere kant was uit gekomen. Even later kwam er een vrachtboot (88 bij 8 meter van onze kant de sluis in varen. Een Vlaamse dame riep ons vanaf deze boot toe, dat het groene licht stuk was. We konden na hen in de sluis. We baalden nog, weer een vrachtboot voor ons. We moesten echter behoorlijk gas geven om hem bij te houden. Hij ging 13 km/uur. Samen met deze boot 4 sluizen genomen.

Daar mogen de vrachtboten niet aan vast maken

Onderweg sloot zich ook nog een jachtje uit NL aan. Met hen hebben we aan de kade bij Montagne du Nord gelegen. Hun plan was om een rondje van de Maas, via de Moezel en dan via Rijn terug naar Woudrichem. Doordat zij ook niet door het Canal de l’Est mochten, moesten ze ook naar het Westen uitwijken. Zij waren de afgelopen week nog geen boot tegengekomen.

Totaal vandaag 58 km afgelegd. Iets verder dan gepland.

Port du Vieux Bras de Vendhuile - Cambrai vrijdag 25 augustus 2017

Chez Gerard

Na een zeer rustige nacht hebben we vandaag de laatste 26 km met 17 sluizen afgelegd. Dit is het eindpunt van het kanaal de Saint-Quentin in Cambrai.

We liggen in een Port de Plaisance in een zijtak, voor Cafe de la Marine – Chez Gerard!

Vandaag wat foto’s van de afstandsbedieningen die we af en toe uitgereikt krijgen.

Wij probeerden al te drukken voordat
we bij het bord waren.
Lukte soms wel en soms
pas als we er ver voorbij warem.

Tele commander

Saint-Quentin – Port du Vieux Bras de Vendhuile donderdag 24 augustus 2017

De eerste 5 sluizen gingen vandaag nog omhoog. Na 10 km kregen we een tunnel van 1 km. We konden zien dat er aan het einde van de tunnel een spits voor ons was. Na de tunnel was het nog 7 km achter deze spits aan dobberen, tot we om 11:30 bij de volgende tunnel waren. Aangelegd achter de spits. We moeten nu wachten tot om 14:30 een treintje wordt gevormd om door de tunnel van 5670 meter gesleept te worden.

zie de ketting

De bouw van de tunnel is nog door Napoleon gestart. Eerst werden de boten er door 7 man door heen gesleept. Dit duurde 10 tot 12 uur. Nu gaat het met een elektrische sleepboot  met een sterke lier, die zich overeen ketting die op de bodem ligt heen trekt. Met de eigen motor mag niet, omdat er geen ventilatie in deze tunnel is aangebracht. Op basis van afnemend gewicht wordt de sleep samengesteld. Eerst de sleper, dan een Peniche en dan wij.

We krijgen nog een factuur thuisgestuurd om 22 euro over te maken.

Plaquette start bouw 1805

Start

Om 14:40 vertrokken we. Gek dat je vaart zonder motor. Je kan dus ook niet remmen. Wel steeds alert blijven, want je moet wel sturen. De Peniche startte af en toe stiekem zijn motor om bij te sturen. Dat lukte ons met boegschroef en het stuur.

Om 16:30 kwamen we uit de tunnel en gooide de Peniche onze lijn los. Deze zat verbonden met beide trossen op de voorkikkers.

Weer een ervaring rijker!

Na 2 km kwam een aanlegplaats in een zijtak. Hier hebben we de nacht doorgebracht. Totaal 26 km vandaag, 5 sluizen en 2 tunnels.

Seraucourt – Saint Quentin woensdag 22 augustus 2017

Markt voor het gemeentehuis

We wilden toch in Saint Quentin een dagje blijven, dus vandaag hoefden we maar 7 km af te leggen met 1 sluis te passeren. Niet erg na zo’n lange dag als gisteren. Er is hier weer een Port de Plaisance met 6 plaatsen voor passanten.

Rondje stad gelopen, Bureau des Touristes en de Lidl bezocht.

We hoopten hier vaarkaarten van België te vinden, maar helaas is dat niet gelukt. Op internet hebben we wel gevonden, dat als we het oude Canal du Centre nemen van Charleroi richting Namen, we drie antieke scheepsliften krijgen. Hier worden zelfs excursies met bootjes naar toe gemaakt.

aparte panden

Linkerkant lijkt aan de Basilique te
zijn geplakt (of witkalk was op)

In een Vaarwijzer die we van de Franse kanalen hebben, zagen we dat we morgen 2 tunnels krijgen. Eerst een gewone waar we zelf 1 km door kunnen varen op de motor. De volgende kan je twee maal per dag doorheen worden gesleept met meerdere boten achter een elektrische sleepboot. Spannend….

Pargny-Filain - Seraucourt dinsdag 22 augustus 2017

goed vasthouden

Vandaag hadden we graag tot in Saint-Quentin gevaren, maar dat was toch iets te ver. In 10 uur hebben we 70 km afgelegd en 9 sluizen naar beneden gehad en op het kanaal de Saint-Quentin 13 omhoog. In dit kanaal zijn er steeds 2 kolken, waar er 1 van in gebruik is. De andere verpauperd wat. Echte kolken, want het water kolkt hier inderdaad behoorlijk heftig de sluis in.

 

Sluishandel
courgettes van 40 tot 50 cm

Mijn blom tussen de bloemen

We dachten dat er op 60 km een kade was, maar dat bleek niet zo te zijn. We moesten dus nog 10 km door, tot de Port de Plaisance Seraucourt in een zijtak.

Reims - Pargny-Filain maandag 21 augustus 2017

werk in uitvoering

Allereerst wil ik iedereen niet wat foto's van de lichtshow bij de Kathedraal gisteravond 22:00 uur onthouden. Er was ook sfeervolle muziek bij.

Zelfs de ingang in het midden,
die in de steigers staat is te zien

Napraten

Bij het naar de ponton varen van de Halte de Plaisance, waren we in de modder vast gevaren op 1 meter van de kant. Bij het vertrek duurde het even voor we weer drijvend waren.

Van Reims tot het Canal des Ardennes was het 32 km en 9 sluizen. Daar hebben we telefonisch contact gehad met de VNF. Het duurt nog wel 2 weken dat er alleen boten die tot 1,40 diep steken kunnen varen op de trap van 26 sluizen vlak voor de Maas. Wij steken 1,60 meter en met alle aangeschafte spullen waarschijnlijk nog wel een paar centimeter dieper. We moesten dus al varend afscheid nemen van de Pescador. Zij steken 1,50 meter diep en wachten af tot ze door kunnen varen. We zullen ze misschien zien als we Venray voorbij varen als we uit NL terug zijn.

We zijn dan maar links af geslagen en gaan richting het Canal de Saint-Quentin om richting België te gaan. Deze dag nog 5 sluizen omhoog genomen, een tunnel van 2300 meter en 8 sluizen naar beneden. Totaal 56 km afgelegd. Overnacht naast een meertje aan een drijvende steiger met eendenpoep.

Sillery - Reims zondag 20 augustus 2017

file met trimmers langs het kanaal

We klagen in NL over het OV buiten de Randstad en op het platteland. We kregen in Sillery, 11 km van Reims, dat er op zondag geen bus ging naar Reims. We hadden net voor 2 nachten betaald. Op zondagmorgen toch maar verder gevaren naar Reims, want een taxi zou ongeveer 30 euro enkele reis zijn, Dan maar een nachtje van 11 euro in Sillery niet gebruiken en 15 euro in Reims betalen voor een overnachting in de Halte Fluviale. Meteen ook weer 11 km en 3 sluizen van de reis afgelegd.

In Reims was veel te zien. Leuke stad. De kathedraal overheerst het centrum, maar er was ook wat meer te bewonderen. Daarom vandaag wat meer foto's op het blog.

Op afstand kan je de mooiste plaatjes schieten

helaas wat in de steigers,
maar de voetgangers
tonen de verhoudingen

prachtige gebrandschilderde ramen

Deze ramen zijn van Mark Chagall

Champagne huis Les Celliers

prachtige fontein met Engel

dichterbij

Nog een fontein

Tot slot mocht een glas Champagne in de hoofdstad van de gelijknamige streek natuurlijk niet ontbreken. Voor speciale gelegenheden in NL ook nog een paar flessen ingeslagen.

Omdat het kan......