Kroatie charter september 2011 Dubrovnik

Kroatië charter met z’n tweeën september 2011 met een Bavaria 38Cr.

Dubrovnik – Okukkelje (Mljet) – Polace (Mljet) – Mali Lago (Lastovo) – Vela Luka (Korcula) – Sv Klement (Vino Gradisce) – Kut (Vis) – Lovisce (Scedro) - Korcula (Korcula) – Okukkelje (Mljet) – Sipanski Luka (Sipan) - Dubrovnik

15 dagen

Dag 1: Aankomst  Dubrovnik

ACI Marina Dubrovnik ligt ca. 20 km verwijderd van de luchthaven. Met een taxi waren we er in 30 minuten. We betaalden via het steunpunt voor een transfer in 2011 € 15,00 per persoon, enkele reis.
Dubrovnik is een prachtige oude stad met de nodige bezienswaardigheden. De marina ligt echter een kilometer of 6 van  het stadscentrum verwijderd. Er is een taxi standplaats bij de marina. Op en dichtbij de marina zijn wel enkele restaurants op loopafstand.
Bij de marina bevindt zich een goed geoutilleerde Konzum supermarkt. Houdt er rekening mee dat  je in kleine haventjes slechts beperkt inkopen kunt doen. Het verdient aanbeveling om de grote inkopen voor langere tijd in Dubrovnik in te slaan. De verse producten kun je dan onderweg kopen. In haventjes, waar slechts enkele konoba’s zijn, kun je meestal wel een brood bestellen.
De ligplaatsen in de kleine plaatsjes waren goed betaalbaar, soms rekende men alleen voor water en stroom een bepaald bedrag. Het ankeren in baaien is gratis. Als je aan een boei gaat liggen, wordt je geacht te dineren bij de konoba van wie de boei is.

Dag 2: Dubrovnik – Okukkelje (Mljet) (ca 24 mijl)



Na nog de nodige informatie over wind en weer te hebben gekregen van het steunpunt en na het plakken van de bijboot, zijn we vertrokken uit een zeer nauwe marina, waar je, als je niet uitkijkt, achter een mooring lijn kan blijven hangen.
Het plan was de eerste week naar Montenegro te zeilen, maar gezien de weersvoorspelling (maandag bora en dinsdag yugo) en de ZO wind van de zondag, hebben we besloten naar het noorden te vertrekken. Restauranthouders beconcurreren elkaar door een gratis mooring lijn aan te geven.

Dag 3: Okukkelje (verwaaid)

In deze baai lagen we beschut voor alle winden. En, jawel, de bora brak in alle hevigheid los. Er voeren jachten uit, maar kwamen met dezelfde vaart terug. In de baai had je geen erg in de hevige wind.

Dag 4: Okukkelje (verwaaid)

Ook vandaag namen we nog een rustdag. We zijn de berg over gelopen (ca. 20 minuten) om te zien wat er buiten de baai gebeurde. Donkere wolken kwamen in no time vanuit Dubrovnik op ons af. We konden niet zo snel terug en werden dus nat. Veel wind met forse windstoten.

Dag 5: Okukkelje – Polace (Mljet) (ca. 18 mijl)

Vanuit Okukkelje vertrokken we naar Polace, ook op het eiland Mljet. Het waaide nog steeds hard, dus sterk gereefd gezeild. De lucht was wel weer strak blauw. In het Mljetski kanaal waar we door voeren, moesten we kruisen.  In Polace zijn meerdere restaurants die aanlegplaatsen aan een eigen kade met mooring lines hebben. Je krijgt vaak ook walstroom, maar voor water moet je betalen.  Er is daar ook een bakkertje. Het gebied rond Polace is een nationaal park. Als je voor anker in de baai gaat, moet je wel per persoon een gering bedrag entreegeld betalen voor het park. De parkwachters komen dit bij je boot innen. Wij zijn aan de kade aan een mooring line gaan liggen. De restauranthouders stonden ons al op te wachten!

Dag 6: Polace – Mali Lago (Lastovo) (ca. 28 mijl)

Vandaag een tocht naar Lastovo, een ongerept eiland dat tot voor kort niet bezocht mocht worden omdat het in gebruik was door het leger. Het is helemaal een nationaal park. Aan de zuidkant van dit eiland liggen een aantal beschutte baaitjes, waar je heerlijk kunt zwemmen/snorkelen.  Na de lunch zet je de zeiltocht voort naar de idyllische baai Mali Lago aan de NO kant van het eiland.  We konden hier prima beschut ankeren dicht bij de brug. Er zijn een aantal restaurants.

Dag 7: Mali Lago –  Vela Luka (Korcula west) (ca. 20 mijl)

Weer een heerlijke zeildag. We waren op tijd, zodat genoeg tijd over bleef om de plaats te bezoeken. Naast ons meerden Nieuw-Zeelanders aan! Het bleek, dat zij de rugbysport ook een warm hart toedragen. En wat bleek: de volgende morgen zou de belangrijke wedstrijd  Nieuw Zeeland – Frankrijk plaatsvinden. We vonden een restauranthouder bereid de uitzending van deze wedstrijd te laten zien op een groot scherm.

 

 

 

Dag 8: Vela Luka – Sv Klement (Vino Gradice, zuidelijk van Hvar) (ca 21 mijl)

Dit eiland ten zuiden van Hvar heeft aan de zuidkant een aantal beschutte baaien waar we voor anker gingen met een extra lijn vanaf het hek naar de wal. Hier komt veel dagtoerisme. Je kan eventueel naar de andere kant van het eiland lopen waar een ACI marina is. Daarvandaan kan je een taxiboot nemen naar de prachtige stad Hvar. Daar waren wij echter al eens geweest.

Dag 9: Sv Klement - Kut (Vis) (ca. 11 mijl)

Op Vis kan je in de hoofdstad gaan liggen, maar hier wordt op de kade meestal tot diep in de nacht feest gevierd. Op 2 mijl ten ZO  zijn we rustiger in Kut gaan liggen. De hoofdstad ligt toch nog op wandelafstand, maar je nachtrust was wel gewaarborgd. ’s Avonds heerlijk gegeten bij een restaurantje tegenover ons jacht. Om 5 uur ’s morgens wakker: waar is mijn tas? Jawel, aan de stoel laten hangen en die was er natuurlijk niet meer. Hele visioenen van verdwenen paspoorten e.d. Gelukkig had de restauranteigenaar hem naar binnen gebracht.

Dag 10: Kut – Lovisce (Scedro) (ca. 24 mijl)

Bij dit eiland dat ook ten zuiden van Hvar ligt richting Korcula, heb je aan de NO kant een aantal beschutte baaien waar je voor anker kunt gaan met een extra lijn vanaf het hek naar de wal. Wij waren laat, wegens de perikelen rond het tasje en daardoor lagen we een beetje aan het eind van de baai. In de nacht kwam nog een catamaran met schijnwerper langs om ook een plekje te zoeken, maar verdween toch weer.

Dag 11 Lovisce - Korcula (Korcula) (ca. 25 mijl)

Omdat veel wind voorspeld was, besloten we op tijd te vertrekken voor een geschikt plekje in de marina van Korcula. Bij het aanlopen van de haven van Korcula is het van belang goed op de riffen, eilandjes en rotsformaties te letten.  De ACI marina is wel prijzig (2011: 65 euro voor een 36 voeter).  Het was inderdaad een aansluiten in de rij van wachtende jachten om geholpen te worden bij het aanmeren en na 16:00 uur was het moeilijk om nog een plekje te krijgen. Korcula is een ommuurde oude stad, die het bezoeken zeker waard was. Het was er druk, gezellig met veel leuke winkeltjes en eetgelegenheden. In eerste instantie bleef de wind uit, waardoor wij ons afvroegen of het loos alarm was. Maar vanaf een uur of 21 uur ging het los en waren we maar wat blij met ons plekje aan de kade. Het werd een onstuimige nacht.
Tegenover de marina is een supermarkt en een bakkertje.

Dag 12: Korcula – Okuklje (Mljet) (ca. 28 mijl)

Vandaag alvast weer een stuk terug richting Dubrovnik. Ook ’s morgens woei het nog behoorlijk, en was het lastig tussen de mooringlijnen in de marina met 6 tot 7 Bft van opzij. We overnachtten weer op het eiland Mljet in Okuklje. Dit is weer het pittoreske dorpje waar we in het begin van de vakantie in een beschutte baai met een aantal restaurantjes verwaaid gelegen hebben. Als je op tijd bent, kan je afmeren aan de kades met mooring lines van de restaurantjes of aan boeien die een restaurant heeft neergelegd.

 

 

 

Dag 13: Okukkleje (Mljet) – Sipanski Luka (Sipan) (ca. 9 mijl)

Vlak voor je bij Sipanski Luka aankomt, kan je ankeren in een beschutte bocht om te lunchen. Daarna is het nog een klein stukje naar Sipanski Luka, een plaatsje met enkele restaurants. Je kan er afmeren met mooring lines aan de kade (2009 circa 20 euro voor een schip van 36 voet), voor anker gaan, of een van de boeien gebruiken die restaurant Kod Marka hier neer heeft gelegd. Men verwacht dan wel, dat je in dat restaurant gaat eten. Wel meteen reserveren, want het staat goed bekend.
Wij kozen ervoor aan de kade aan te leggen en een beetje rond te wandelen, leuk plaatsje.
Brood kun je hier halen bij een klein supermarktje, verder geen faciliteiten, beetje rommelig.

Dag 14: Sipanski Luka – Dubrovnik (ca. 20 mijl)

’s Morgens vertrokken we voor het laatste gedeelte van de reis naar Dubrovnik. Daar eerst afgetankt en de pompbediende verbaasd achterlatend, omdat we zonder zijn hulp van lagerwal konden vertrekken. Vervolgens een plekje gezocht op de pier waarvandaan we zondag vertrokken waren. Het is er allemaal aardig krap, maar vrijdag aan het einde van de dag is er altijd wel hulp aanwezig. De boot werd gecontroleerd, ook onder water door een duiker. We hebben er netjes op gepast, dus kergen we de borg weer terug.

Dag 15: Vertrek

Ontscheping  8.00 uur en aanvaarding terugreis. Op het Marina terrein is gelegenheid voor het nuttigen van een heerlijk ontbijt. Bij aankomst kan je al opgeven of je een transfer naar het vliegveld nodig hebt. (wij moesten al om 04:00 uur ’s morgens richting vliegveld……)